En knop är ett tillfälligt sätt att göra något med en lina. En splits är permanent. När kardelerna i ett tåg flätas tillbaka in i sig själva blir resultatet en ögla eller en skarv som håller bättre än de flesta knopar och som inte skakar upp sig. På ett traditionsfartyg sitter splitsar överallt: i förtöjningar, i riggen och i stroppar.
Den här texten handlar om treslaget tågvirke, alltså linor som är slagna av tre kardeler som snor sig runt varandra. Flätade linor splitsas på helt andra sätt och kräver egna verktyg och instruktioner.
Verktyg och förberedelser
- En fid eller märlspik för att öppna slagningen. Till syntetlinor finns också ihåliga splitsnålar.
- Taglingsgarn eller tejp för att hålla ihop kardelernas ändar.
- En vass kniv.
- Gott om tid första gången.
Börja med att tagla linan en bit från änden, så att slagningen inte går upp längre än du vill. Lös sedan upp kardelerna fram till taglingen och tejpa eller smält varje kardelände, så att den inte repar upp sig medan du arbetar.
Ögonsplits
- Böj linan till en ögla av den storlek du vill ha och lägg de lösa kardelerna mot den stående parten.
- Stick den mittersta kardelen under en kardel i den stående parten, mot slagningen.
- Stick nästa kardel under kardelen intill, in där den förra kom ut.
- Vänd ögat och stick den sista kardelen under den sista kardelen i den stående parten. Nu kommer det ut en kardel mellan varje kardel.
- Fortsätt med en kardel i taget, över en och under en, mot slagningen. Dra åt jämnt efter varje varv.
Hur många varv, så kallade stick, som behövs beror på materialet. Naturfiber som hampa och manilla håller med färre stick än hala syntetlinor, som behöver fler. Tillverkarens anvisningar för just den linan går före alla tumregler. Rulla splitsen mellan händerna eller under foten mot däck när den är klar, så att kardelerna lägger sig.
Kortsplits och långsplits
En kortsplits skarvar två linor genom att kardelerna från varje ände sticks in i den andra linan. Den är stark och enkel men gör skarven tjockare, så den passar inte i ett block. Då används en långsplits, där kardelerna läggs om i varandras spår över en längre sträcka. Långsplitsen behåller linans diameter men är svårare att göra och kräver gott om lina.
Ändsplits
En ändsplits, eller bakåtsplits, avslutar en tamp. Man börjar med en kronknop på de tre kardelerna och sticker dem sedan bakåt in i linan, på samma sätt som i en ögonsplits. Tampen blir tjockare och lite styv, vilket är bra på en lina som ska hållas i men sämre om den ska gå genom ett block. Ofta är en tagling ett bättre val, och hur du gör en sådan står i texten om tagling.
Vanliga misstag
- Att sticka med slagningen i stället för mot den. Splitsen ser rätt ut men glider.
- Att dra åt ojämnt, så att en kardel blir lös medan de andra stramar.
- Att klippa kardelerna för kort när splitsen är klar. Lämna en liten bit och låt splitsen sätta sig under belastning först.
- Att använda en splits du inte litar på i en rigg eller i något som ska bära människor. Öva på skräplina först, och be någon erfaren granska resultatet.
Splitsar och knopar hänger ihop. I guiden Knopar och splitsar finns de knopar som oftast används tillsammans med en splitsad ögla, och en genomgång av olika sorters tågvirke.
