På ett traditionsfartyg tar en gir lång tid. Det gör att man lär sig tidigt att läsa andra båtar och bestämma sig i god tid. Väjningsreglerna är inga artighetsregler. De finns för att två fartyg som närmar sig varandra ska kunna förutse vad den andra kommer att göra.
Reglerna kallas sjövägsregler och bygger på de internationella reglerna till förhindrande av kollisioner till sjöss, som ofta förkortas COLREG. I Sverige är det Transportstyrelsen (öppnas i nytt fönster) som ansvarar för dem. Här är de regler som en seglare har mest nytta av i vardagen.
Två segelbåtar som möts
- Olika halsar: den som har vinden från babord, alltså går för babords halsar, ska hålla undan för den som går för styrbords halsar.
- Samma halsar: den som ligger i lovart, närmast vinden, ska hålla undan för den som ligger i lä.
- Osäker: om du går för babords halsar och inte kan avgöra vilken hals den andra båten har, ska du hålla undan.
Halsen avgörs av vilken sida vinden kommer ifrån. På en undanvind räknas lovartssidan som den sida där storseglet inte står. Det låter krångligt men blir naturligt efter några dagar på vattnet. Säg det gärna högt ombord: vi har vinden om babord, vi väjer.
Den som kör om väjer alltid
Ett fartyg som hinner upp ett annat ska hålla undan, oavsett om det är en segelbåt, en motorbåt eller en skuta. Du räknas som upphinnande om du kommer bakifrån, från ett håll där du i mörker bara skulle se den andras akterlanterna. Regeln gäller tills du är helt förbi och fri.
Segel och motor
Som huvudregel ska ett maskindrivet fartyg hålla undan för ett segelfartyg. Men det finns viktiga undantag. Ett segelfartyg får inte hindra ett fartyg som bara kan navigera säkert i en trång farled, och det ska hålla undan för fartyg som är manöveroförmögna, har begränsad manöverförmåga eller fiskar med redskap. Den som har motorn igång och seglen uppe räknas som maskindriven. Enligt reglerna visar ett sådant fartyg en kon med spetsen nedåt i fören på dagen, även om de minsta båtarna inte behöver föra den.
Två maskindrivna fartyg som möts rakt mot varandra ska båda gira styrbord. Korsar de varandras kurs ska den som har den andra på sin styrbordssida hålla undan. Även när du seglar är de reglerna bra att kunna, eftersom de förklarar vad fartygen du möter kommer att göra.
Den som ska hålla kurs har också ansvar
Reglerna säger inte bara vem som ska väja. Den andra båten ska hålla kurs och fart, så att den som väjer kan räkna med den. Om det ändå blir uppenbart att den väjande inte gör något, får du ingripa, och till slut måste du själv göra det som behövs för att undvika en kollision. Ingen regel ger rätt att köra på någon.
Gör manövern tydlig
- Väj i god tid och med en tydlig kursändring som syns från den andra båten. Små justeringar uppfattas inte.
- Gå hellre akter om än för om.
- Håll utkik hela tiden och åt alla håll, även bakåt.
- Använd ljudsignaler när det behövs: en kort signal betyder att du girar styrbord, två korta att du girar babord.
Detta är en förenkling. De fullständiga reglerna innehåller fler fall, och det är Transportstyrelsens föreskrifter som gäller. En bra fördjupning ger Svenska Kryssarklubben (öppnas i nytt fönster), och i guiden Sjövägsregler och utmärkning finns även lanternor, dagersignaler och utmärkning.
